“花園城”又稱為“田園城市”，霍華德認為它應該由1個中心城和6個衛(wèi)星城所共同組成。中心城人口約5.8萬，衛(wèi)星城人口約3.2萬。中心城有6條放射性干道，與周圍的衛(wèi)星城相連。每座城市內(nèi)部由一系列的同心圓組成，中央是一個占地約20公頃的公園，外圍分布著市政廳、音樂廳、劇場、圖書館、會場等公共建筑，再外圍則為商業(yè)設施。從商業(yè)街朝外是一條寬128米的林陰道，其間有學校、教堂、花園住宅等。花園和綠地將城市按不同功能分開，使城市如同一個大花園，城市中心及周圍都處于綠色的環(huán)抱之中。然而，霍華德這種理想，在這一個世紀從來沒有在世界上任何一個城市的規(guī)劃中實現(xiàn)過，因為它太過于完美，太不切實際。不過，人們還是很重視這一設想中的合理成分。建筑專家提出一種被稱為“未來緊湊城市”的設想，就有“花園城”的影子在里面。“未來緊湊城市”在專家們看來是由很多個中心構(gòu)成的。每一個中心就像“花園城”中的衛(wèi)星城，住宅、工作場所、商業(yè)區(qū)、娛樂區(qū)及花園綠地等互相結(jié)合在一起，這樣，在每個中心內(nèi)，居民很方便的就可以滿足日常的各種生活所需了，從而大大減少了汽車廢氣的污染。隨著新技術(shù)的不斷投人，未來城市的交通模式可能會發(fā)生較大的改觀。聯(lián)合國人居中心的布賴恩·威廉斯介紹說，在不少國家，能大量載客的有軌電車正越來越發(fā)揮著重要作用；另外，目前還出現(xiàn)了一種鐵、公路兩用車，這種車既能在鐵軌上行駛，又能開上公路，兼具火車和汽車的優(yōu)點，使各個城市、各個居住中心之間的交通確實變得很“緊湊”了。

　　這種“緊湊城市”的布局將以最大限度地利用城市空間為手斷，并期望將人們對汽車的依賴減小到最低程度，從而達到減少污染和保護環(huán)境的目的。

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